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犯错误判刑了你知道悔改了

  文学巨匠米兰·昆德拉曾经有一个剧本的结尾是这样写的:“我们现在往哪走?”“往前走。”“哪里是往前?”“这就是我们人类最古老的笑话,往哪走都是往前走。”对于现在的福特和陈安宁,龙猫叔我怀着内心最崇高的敬

  对于现在的福特和陈安宁,龙猫叔我怀着内心最崇高的敬意,想把这段话送给两位。

  毕竟在10月24日,福特中国宣布陈安宁先生重返福特,出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,负责中国业务的振兴和发展。

  陈安宁先生此前在福特公司效力20余年,曾任嘉年华全球项目总监。2009年回国后,曾接受感召随着“千人计划”加盟奇瑞汽车,先后履任奇瑞汽车副总经理兼工程研究总院院长、观致汽车CEO、董事长、奇瑞捷豹路虎董事长、奇瑞汽车总经理等职位。

  所以说之前陈安宁先生和福特的“分开”,其实是非常愉快的。那这怎么就算破镜重圆了呢?

  福特。最新数据显示,福特2018年9月在华销量同比暴跌43%。其中,长安福特同比下跌55%;江铃福特同比下跌15%;进口福特环比下跌16%。而今年前三季度,福特在华销量较去年同期下滑幅度达30%。而在世界范围内看,仅仅今年上半年福特就在南美、中东、欧洲和亚太市场累计亏损达8亿美元之巨。

  陈安宁。今年十一之前压哨宣布因家庭原因辞去奇瑞汽车股份有限公司总经理一职的他,向来被解读为是因为“奇瑞内斗失败”而导致的结果。其实陈安宁这几年在奇瑞也算是过得并不舒心。正好遇到“奇瑞混改”的由头,被尹同跃扫地出门也未可知。

  所以看到他们现在重新走到一起,你说是抱团取暖也好,是同是天涯沦落人也好,总归画面并不太好看。

  现在再去说是什么导致了福特在中国市场的表现如此之差,怕是有点马后炮的意思。什么10年换了7任头脑啊,什么没有中国背景的领导层不了解国情啊,什么产品线个月未更新换代推出新产品啊,什么品控差设计感差召回不断啊……

  陈安宁也是当惯了救火队长的人呐,唉……快刀斩乱麻般整合奇瑞三大平台;设立奇瑞全新科技研发部门;开发观致品牌;撮合奇瑞引入捷豹路虎;开拓海外市场,开发全新高端品牌……从09到18,陈安宁的这9年在奇瑞兢兢业业,却被“混改”的“历史车轮”给碾过。如今又要来福特当救火队长。

  福特之前宣布整合了中国境内的所有的营销网络,把江铃福特并入长安福特网络销售,并且一把设立全国销售服务机构,整合整个资源推出“一个福特”的新模式,力争去繁从简化整为零。

  福特之前宣布在车联网、移动智能出行、新能源等各个汽车相关领域积极布局,与百度和阿里巴巴签署战略合作意向,探索在人工智能、自动驾驶、车载互联和数字营销等领域的多维度合作。

  福特之前宣布与众泰汽车股份有限公司签署最终合资协议,双方各出资50%,组建众泰福特智能出行科技有限公司。合资公司致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案。

  福特之前宣布中国2025计划”。根据规划,至2025年底,福特将在中国市场推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,这其中有15款福特和林肯品牌电动车型。

  福特之前宣布中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。未来,中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

  真的,福特“宣布了”这么多,终于反应过来应该在中国市场怎么玩了。我真的不知道陈安宁看到这些心里怎么想,但是我心里是想引用笑星黄宏的名言:汽车撞墙你知道拐了;股票涨起来你知道买了;犯错误判刑了你知道悔改了;大鼻涕流到嘴里你想起来甩了。

  所以说破镜本就难重圆,后知后觉的福特却还甩给了陈安宁两份“毫不给面子”的大礼——只提供三缸发动机的全新福克斯和江铃福特“拉皮”自家驭胜过后的SUV领界。三缸机有多不受待见,看看隔壁还没完全走出阵痛的别克;“拉皮嫌疑”的领界和驭胜就更开创了中国车贴标的先河。

  所以作为一个老福克斯车主,一个坚信着福克斯是比高尔夫更好的钢炮的车主,一个坚守着独立悬挂信仰的车主。我把开头的那段话送给福特和陈安宁。